/ 01
Wspólnoty i spółdzielnie
Bloki mieszkalne z windami z lat 80-90, wymagające pilnej modernizacji
05 / Modernizacje
Modernizacje wind i dźwigów — wymiana sterowania, drzwi, napędu i kabiny
Modernizacja windy to często szybsza i tańsza alternatywa wymiany całego urządzenia. Ale modernizacje to także montaż dźwigu w budynku, który dotychczas nie miał windy — ze wszystkimi ograniczeniami, jakie niesie istniejąca konstrukcja: niskie podszybie, zaniżone nadszybie, nietypowe układy klatek schodowych, wymagania konserwatorskie. PROENSO realizuje pełne i częściowe modernizacje dźwigów wszystkich producentów oraz nowe instalacje w budynkach modernizowanych — od wymiany pojedynczego komponentu do dźwigu zaprojektowanego od zera pod istniejącą strukturę.
Dla kogo
Dla kogo
Modernizacje dla obiektów z czynnymi dźwigami wymagającymi inwestycji.
/ 02
Zarządcy nieruchomości
Portfele biurowców i obiektów komercyjnych z różnym stanem technicznym
/ 03
Inwestorzy modernizujący budynki
Zmiana sposobu użytkowania, podwyższenie standardu
/ 04
Hotele i obiekty publiczne
Konieczność utrzymania ciągłości pracy, modernizacje etapami
/ 05
Szpitale i obiekty medyczne
Modernizacja z zachowaniem wymagań UDT-W i ciągłości pracy oddziałów
/ 06
Zakłady produkcyjne
Modernizacja wind towarowych z minimalnym wpływem na produkcję
Zakres dostawy
Zakres dostawy
Modernizacja może być pełna lub punktowa — dobieramy zakres do realnych potrzeb i budżetu.
- Audyt techniczny Analiza stanu istniejącego dźwigu, ocena komponentów, identyfikacja niezgodności z aktualnymi normami
- Plan modernizacji Co wymienić obowiązkowo, co opcjonalnie, oszacowanie kosztu i harmonogramu
- Wymiana sterowania Nowoczesne sterowania ARKEL ARCODE lub Mikrolift — programowalne, energooszczędne, kompatybilne z wieloma napędami
- Wymiana napędu Z wyciągarki klasycznej na bezprzekładniową gearless, wymiana hydrauliki
- Wymiana drzwi Drzwi Fermator z fotokomórkami i kurtynami świetlnymi
- Wymiana kabiny Nowe wykończenie estetyczne, panele COP/LOP, oświetlenie LED, lustro
- Dostosowanie do UDT Komplet dokumentacji, badania odbiorcze po modernizacji
- Minimalizacja przestoju Modernizacja etapami, weekend-only, czasowe rozwiązania zastępcze
Indywidualne projekty
Indywidualne projekty
Każda starsza winda ma własną historię, dokumentację i komponenty. PROENSO podchodzi do modernizacji jak do pracy archiwalnej — dobiera nowe elementy do istniejącej konstrukcji.
- Wykwalifikowani inżynierowie z doświadczeniem w starszych systemach polskich i zagranicznych
- Identyfikacja kompatybilnych zamienników dla nieprodukowanych już komponentów
- Modernizacje obiektów zabytkowych z zachowaniem oryginalnej estetyki kabin
- Etapowanie prac dla obiektów wymagających ciągłości operacyjnej (szpitale, hotele, biurowce klasy A)
- Wsparcie przy wnioskach o dofinansowanie modernizacji (programy termomodernizacyjne, dostępnościowe)
Typy rozwiązań
Typy modernizacji
Sześć głównych zakresów modernizacji oraz cztery scenariusze montażu nowego dźwigu w budynku istniejącym — zakresy można łączyć w pakiety lub wybierać pojedynczo. W projektach modernizowanych zwykle łączymy kilka typów (np. nowe sterowanie + drzwi + adaptacja szybu).
Montaż dźwigu w istniejącym budynku
Budynki bez windy — bloki mieszkalne, kamienice, obiekty publiczne, biurowce w starszych konstrukcjach. Analizujemy dostępną przestrzeń (klatka schodowa, oficyna, dobudówka), dobieramy konstrukcję szybu (samonośna stalowa, murowana, szklana) i typ dźwigu pod realne ograniczenia.
Adaptacja szybu i ograniczenia budowlane
Wzmocnienie konstrukcji istniejącego szybu, dostosowanie wymiarów, koordynacja z konserwatorem (jeśli zabytek), uzgodnienia z administracją budynku. Często to ten etap decyduje o wykonalności projektu — analizujemy go pierwszego.
Modernizacja przy ograniczonej przestrzeni szybu
Niskie podszybie, zaniżone nadszybie, wąski szyb, brak miejsca na maszynownię. W zależności od konkretnych warunków dobieramy producenta urządzenia i konfigurację — np. DOPPLER dla rozwiązań retrofit, MRL z kompaktowym napędem.
Modernizacja z kabiną przelotową
Dla budynków, w których nowy układ funkcjonalny wymaga wejścia z dwóch stron klatki (np. zmiana sposobu użytkowania, dodanie windy łączącej dwie strefy obiektu). Wymaga dopasowania sterowania, drzwi i logiki dostępu.
Modernizacja sterowania
Wymiana wyłącznie sterowania na nowoczesny system (ARCODE, Mikrolift). Najczęściej wykonywany typ — uniwersalny i relatywnie tani.
Wymiana napędu
Z wyciągarki klasycznej z silnikiem AC na bezprzekładniowy napęd gearless lub VVVF. Oszczędność energii do 40%, mniejsza głośność.
Wymiana drzwi
Drzwi automatyczne nowej generacji (Fermator), z fotokomórkami i kurtynami świetlnymi. Poprawia bezpieczeństwo i komfort użytkowania.
Wymiana kabiny
Nowe wnętrze: stal nierdzewna, laminat, lustro, oświetlenie LED, panele COP/LOP. Bez zmiany konstrukcji szybu.
Modernizacja bezpieczeństwa
Zgodność z aktualnymi normami: chwytaczy, ograniczników prędkości, zabezpieczeń drzwi, oświetlenia awaryjnego, systemu komunikacji GSM
Pełna modernizacja
Wszystkie powyższe — efektywnie nowy dźwig w istniejącym szybie. 50-70% kosztu nowej windy, znacznie krótszy harmonogram.
Jak pracujemy
Jak pracujemy
Modernizacja zaczyna się od audytu — dopiero potem decydujemy o zakresie.
01
Audyt
Wizja lokalna, analiza dokumentacji, identyfikacja stanu komponentów i niezgodności z aktualnymi normami
02
Plan modernizacji
Zakres prac, harmonogram, oferta z opcjami: minimum, optymalna, maksymalna
03
Realizacja
Etapowane prace z minimalnym przestojem, dostawa komponentów, koordynacja z zarządcą obiektu
04
Odbiór UDT
Badanie odbiorcze po modernizacji, dokumentacja powykonawcza
05
Serwis
Konserwacja zmodernizowanego dźwigu, przedłużenie żywotności obiektu
Normy, przepisy i rozwiązania techniczne
Co warto wiedzieć o przepisach przy modernizacjach
Modernizacje dźwigów i nowe instalacje w budynkach istniejących wymagają zgodności z aktualnymi normami dźwigowymi, dokumentacją UDT i specyficznymi rozwiązaniami dla budynków modernizowanych. Poniżej najważniejsze tematy, jakie poruszamy z klientem na etapie analizy.
Wymagania bezpieczeństwa po modernizacji
Po modernizacji dźwig musi spełniać aktualne normy bezpieczeństwa — niezależnie od tego, jak stary jest sam szyb. Dotyczy to chwytaczy, ograniczników prędkości, drzwi z fotokomórkami, oświetlenia awaryjnego, komunikacji GSM zgodnej z EN 81-28.
Dźwigi w budynkach istniejących — szczególne wymagania
Dla nowych dźwigów montowanych w budynkach istniejących stosuje się specyficzne wymagania dotyczące dokumentacji i odbioru. Często wymagana jest dodatkowa ekspertyza konstrukcyjna istniejącego budynku oraz projekt techniczny adaptacji szybu.
Rozwiązania low-pit / low-headroom
Niektórzy producenci (np. DOPPLER) oferują urządzenia z obniżonymi wymaganiami przestrzeni bezpieczeństwa. Zakres dostępności takich rozwiązań wymaga potwierdzenia per projekt — minimalne wartości podszybia/nadszybia są specyficzne dla konkretnego modelu i konfiguracji.
Dokumentacja techniczna modernizacji
Pełna modernizacja wymaga: ekspertyzy stanu istniejącego dźwigu, projektu modernizacji, dokumentacji powykonawczej, instrukcji obsługi i konserwacji, deklaracji zgodności CE komponentów. Pełen pakiet przygotowujemy w trakcie projektu.
Odbiór UDT po modernizacji
Po modernizacji dźwig podlega badaniu odbiorczemu UDT — niezależnie od zakresu prac. Dla kompleksowych modernizacji wymagana jest pełna procedura jak dla nowego dźwigu. Asystujemy w dniu badania.
Indywidualna ocena wykonalności
Stwierdzenie czy konkretne rozwiązanie low-pit lub low-headroom jest możliwe wymaga: pomiarów rzeczywistego szybu, analizy konstrukcji budynku, sprawdzenia dokumentacji projektowej, konsultacji z producentem urządzenia oraz wstępnej weryfikacji formalnej. PROENSO wykonuje tę analizę przed wyceną.
Powyższe informacje mają charakter ogólno-techniczny. Nie stanowią porady prawnej ani gwarancji wykonalności konkretnej instalacji. Każde rozwiązanie z ograniczonym podszybiem lub nadszybiem wymaga indywidualnej analizy technicznej, projektowej i formalnej.
FAQ
Najczęstsze pytania
Odpowiedzi na typowe wątpliwości klientów.
Czy zawsze warto modernizować zamiast wymieniać?
Modernizacja jest najlepszym wyborem gdy: szyb i konstrukcja są w dobrym stanie, dźwig ma 15-25 lat, komponenty bezpieczeństwa są niezgodne z aktualnymi normami. Wymiana całego dźwigu jest zwykle uzasadniona przy bardzo starych konstrukcjach (40+ lat), korozji szybu lub konieczności zmiany udźwigu/wymiarów. Audyt techniczny PROENSO daje jednoznaczną odpowiedź dla konkretnego obiektu.
Jak długo trwa modernizacja windy?
Wymiana samego sterowania: 5-10 dni. Wymiana drzwi: 3-5 dni dla każdego przystanku. Modernizacja kabiny: 5-10 dni. Pełna modernizacja: 4-8 tygodni z koordynacją etapowania. Dla obiektów wymagających ciągłości operacyjnej planujemy prace weekend-only lub w godzinach nocnych.
Czy stara winda po modernizacji spełnia aktualne normy UDT?
Tak — to często główny powód modernizacji. Po wymianie elementów bezpieczeństwa (chwytacze, ograniczniki prędkości, drzwi z fotokomórkami, system GSM) i sterowania spełniających aktualne normy PN-EN 81-20/50, dźwig przechodzi badanie odbiorcze UDT i otrzymuje pełne dopuszczenie do eksploatacji.
Ile kosztuje modernizacja w porównaniu do wymiany?
Pełna modernizacja typowo 50-70% kosztu nowego dźwigu. Modernizacja sterowania: 15-25% kosztu nowego dźwigu. Wymiana drzwi: 10-20%. Konkretną wycenę podajemy po audycie technicznym — wpływa na to typ urządzenia, dostępność części, zakres robót budowlanych.
Czy podczas modernizacji dźwig jest niedostępny?
Zależy od zakresu. Wymiana samego sterowania: 5-10 dni przerwy. Pełna modernizacja: 4-8 tygodni przerwy. Dla obiektów krytycznych (szpitale, hotele) planujemy etapowanie pozwalające utrzymać częściowe funkcjonowanie. W obiektach z dwoma windami możemy modernizować po kolei.
Czy można zmodernizować bardzo starą windę z lat 70-tych?
Tak, w większości przypadków. Wymaga to szczegółowego audytu technicznego — niektóre stare konstrukcje szybów wymagają wzmocnienia, czasem napotykamy na komponenty których nie produkuje się od dekad. Dla takich przypadków identyfikujemy zamienniki kompatybilne lub rekomendujemy wymianę całego urządzenia jeśli modernizacja byłaby nieekonomiczna.
Czy oferujecie modernizacje dźwigów w obiektach zabytkowych?
Tak. Współpracujemy z konserwatorem zabytków przy modernizacji oryginalnej estetyki kabin (ozdobne sztuki snycerskie, lustra w stylu epoki, lampy żarowe imitujące). Komponenty bezpieczeństwa modernizujemy do aktualnych norm zachowując wizualny charakter zabytkowej windy.
Czy można zamontować nową windę w budynku, który nigdy jej nie miał?
Tak — to częsty scenariusz w blokach mieszkalnych, kamienicach i obiektach publicznych po remoncie. Wymaga to analizy dostępnej przestrzeni (klatka schodowa, oficyna, dobudówka zewnętrzna lub wewnętrzna), wyboru konstrukcji szybu (samonośna stalowa, murowana, szklana) i dopasowania urządzenia do realnych ograniczeń. PROENSO współpracuje z architektem i konstruktorem od fazy koncepcji.
Czy dźwig do budynku modernizowanego wymaga indywidualnego projektu?
Praktycznie zawsze. Każdy budynek modernizowany ma własną historię, dokumentację, ograniczenia konstrukcyjne i wymagania konserwatorskie (jeżeli zabytkowy). Standardowy pakiet katalogowy rzadko pasuje 1:1. PROENSO podchodzi do takich projektów od fazy analizy technicznej — dobieramy urządzenie do warunków, nie odwrotnie. To kluczowa różnica względem konkurencji oferującej tylko produkty katalogowe.
Co robić jeśli istniejące podszybie jest za płytkie do standardowej windy?
W zależności od konkretnej głębokości i typu budynku możliwych jest kilka rozwiązań: (1) urządzenie typu low-pit od producenta specjalizującego się w retrofit (np. DOPPLER) — wymaga indywidualnej weryfikacji, (2) pogłębienie podszybia przez prace budowlane (jeśli konstrukcja na to pozwala), (3) zmiana lokalizacji szybu (jeżeli budynek daje taką możliwość), (4) alternatywa w postaci platformy dostępnościowej. Wybór wymaga indywidualnej analizy projektowej.
Co zrobić jeśli nadszybie ma za małą wysokość?
Niskie nadszybie to typowy problem w budynkach modernizowanych — zwłaszcza tam, gdzie ostatnie piętro ma ograniczoną wysokość lub gdzie nadbudówka nie była planowana. W zależności od konkretnych wartości rozważamy: dźwig MRL z kompaktowym napędem (zmniejszone wymagania nadszybia), wyniesienie najwyższego przystanku poniżej ostatniej kondygnacji, lub adaptację konstrukcji dachu. Konkretne możliwości potwierdzamy po wizji lokalnej.
Czy w budynku zabytkowym można zamontować nowoczesny dźwig?
Tak, ale wymaga to uzgodnień z konserwatorem zabytków. PROENSO współpracuje z architektami doświadczonymi w obiektach zabytkowych. Dobieramy konstrukcje minimalnie ingerujące w substancję historyczną — czasem dźwig zewnętrzny w dobudówce, czasem winda panoramiczna w istniejącej klatce, z zachowaniem oryginalnej estetyki balustrad i poręczy.
Czy modernizacja dźwigu zawsze wymaga zmiany sterowania?
Nie zawsze. Dla młodszych dźwigów (10-15 lat) sterowanie może być sprawne i nie wymagać wymiany — wtedy modernizujemy tylko niezgodne komponenty (drzwi, oświetlenie, system GSM zgodny z EN 81-28). Dla starszych dźwigów wymiana sterowania jest zwykle najtańszą i najszybszą drogą do dostosowania urządzenia do aktualnych norm bezpieczeństwa.
Zamów audyt techniczny windy
Modernizacja zawsze zaczyna się od rzetelnej oceny. Zorganizujemy wizję lokalną, przeanalizujemy dokumentację i podamy zakres prac z trzema wariantami cenowymi.